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8/19～30まで、予定通り北海道へ行って来ます。
無事に帰ってこれますように。
それでは。

距離計算・画像にはるーとマップを、
キャンプ場選びには旅風ツーリングガイドを使いました。
キャンプ場は原則無料のところ。
そしてそこそこ設備やアクセスの良いところを選びました。
基本的には時計回りに回ります。
ひとまずキャンプ場優先にスケジュールを組んでみました。
観光地やらはこれから足していきます。
まぁ多分行き当たりばったりになると思うけど。
あくまで予定です。

【Day00】8/19

[19:00]　自宅～246～首都高～東北自動車道
移動距離　約760km
8時間30分で行けるらしいが、余裕をとって10時間に設定。
余りそうだったら休憩で潰す。高速代11500円。

【Day01】8/20

[06:00]　青森IC着
[06:30]　青森港着
[07:30]　青森港発　東日本フェリー
[11:20]　函館港着
[以降、予定]
函館～228～真駒内ダム公園
移動距離　約250km
まずは控えめに。これと言って観光スポットはないと思うが。
岬とかだろうかね。

【Day02】8/21

229～5～小樽～札幌(HTB、グッズ)～274～夕張～石炭の歴史村ファミリーキャンプ場
移動距離　約280km
HTBがメイン。
すすきのにグッズショップがあるみたいなんだけど、バイク置けるのかしら。

【Day03】8/22

233～留萌～232～239～名寄～道立トムテ文化の森キャンプ場
移動距離　約280km
地図で見ると無駄な動きだけど。どうせなら直線道路走りたいしね。

【Day04】8/23

40～119～オロロンライン～宗谷岬～238～ウスタイベ千畳岩キャンプ場
移動距離　約290km
やはり最北端は外せない。

【Day05】8/24

238～サロマ湖～能取湖～網走湖～呼人浦キャンプ場
移動距離　約210km
この日は短距離の上に海岸線なので絶対に時間が余る。
適当に内側の道路を走るのもアリかも。

【Day06】8/25

39～334～知床峠～335～244～納沙布岬～44～根室岬～霧多布岬キャンプ場
移動距離　約360km
距離が結構あるので時間的にキツめかもしれない。
時間次第で根室は省略するかも。

【Day07】8/26

44～38～サホロ湖キャンプ場
移動距離　約250km
可もなく不可もなくコースかな。
海と山。

【Day08】8/27

38～236～336～襟裳岬～235～111～静内湖キャンプ場
移動距離　約290km
北へ行って南に下りて、実は無駄なんだけど。
Day06で一気に走った分、余裕が出来たので調整の意味も兼ねて。

【Day09】8/28

111～235～支笏湖～洞爺湖～37～5～東大沼キャンプ場
移動距離　約330km
何気にしわ寄せが来てる感がある。2番目に厳しいスケジュール。
時間に寄っては有料道路を使うかも。

【Day10】8/29

5～函館観光
[16:30]函館港FT着
[17:30]函館後発　東日本フェリー
[21:20]青森港着
[22:00]青森IC発
移動距離　約30km
夜の高速に備え、出来るだけ寝て函館観光程度に抑える。
基本的に移動という移動はない。

【Day11】8/30

[08:00]東北自動車道～首都高～246～自宅着予定
移動距離　約760km
特に予定はないのでゆっくり帰る。
一応10時間設定で8時着。

総走行距離は4090kmの予定。

（後半から禅問答になっておりますが、悪しからず。　笑）

7月になりまして。
そろそろ北海道ツーリングの予定もぼちぼち立てていかんと。
てなわけで、まずは上陸作戦から。

フェリーなんですが、船に弱い僕は出来るだけ乗船時間の短い、
青森-函館（約4時間）に乗ろうと思っているのです。
大間-函館の方が約1時間半と短いし、安く済むのでいいのですが
本数が少ないのと船が小さいのでやはり酔うだろうということで却下。
で、青森-函館は3社ありまして。

・東日本フェリー
http://www.higashinihon-ferry.com/
片道9本　学生1420円　二輪2240円

・青函フェリー
http://www.seikan-ferry.co.jp/
片道8本　学生1140円　二輪2240円

・道南自動車フェリー
http://www.donanferry.co.jp/
片道4本　学生1140円　二輪2240円

東日本フェリーだけ300円ほど高いのですが、たぶんこれは船舶種類の影響でしょうな。
個人的には出来るだけ大きい船に乗りたいので（船酔い対策もありますが）、
東日本の「ほるす」か「びるご」のどっちかなーと思ってますの。
http://www.higashinihon-ferry.com/02route/hako_aomo.html
できれば新しそうな「ほるす」かなぁ。
「ほるす」だけ二輪7台収容で他は3台だからなー。
ほるすのレビュー
びるごのレビュー

んで。
多分8/20（日）から8/30（水）まで休みを取って、そのうちの8日間くらいかなと思っているのですが。
東日本フェリーの空席状況を見ると、7/1現在で8/13に上陸する人が多いみたいですね。
もう二輪×が出てきてます。
バイトが早朝なので、9時くらいに終わるとして。
そのあと仮眠・準備をして夕方にこっち（神奈川）を出たとして。
ハイウェイナビゲーターによると首都高～東北道で約9時間。11500円。
夜中走り続けて、明け方に青森港着。
「ほるす」は7時、17時なので7時の便で予約取っちゃっていいかなー。
早くついちゃったらターミナルで寝ちゃえばいいし。
問題は何日発にするかだよなー。
そして、帰りのフェリーも取らないといけないし。

海沿い1周で2200kmくらいだから一日400kmとして6日かぁ。
まぁ10日の両端2日は神奈川-青森移動として。
休み明けはいきなりバイトだから、1日・・・
あーどうしよう。バイト1日多めに休み取るか。調整日で。
8日あれば1周しないにしても余裕かなー。
19夜発～30帰りの31調整日でバイト9/1～がよかろう。
ってことはシフトを20～31休みってことで出さないとな。

そしたらえーっと。　フェリーの予約はと。
行きが8/20の7時半青森発の「ほるす」で、帰りは8/29の17時半発の「ほるす」で21時半青森着。
んで9時間でまぁだいたい30日午前中に神奈川帰宅か。
で、30日はゴロゴロして、31の20時頃就寝で、翌9/1からバイトと。　よし。
ってこたぁ、北海道滞在は実質20～28まで。29は函館周辺をうろうろ程度かな。

よし。決まった。
バイトの休みは20～31。
出発は19の夜。帰宅は30の朝の予定。　実質8日間滞在の旅。

お次は何処へ行くかとキャンプ地選びだな。

以前にも何度か書いたことがあるけれど。
mixiの転載です。

【仙台港まで高速　フェリーで苫小牧へ】
横浜青葉IC-仙台港北IC　7650円　約400km　約5時間半
燃費25km/Lとして130円/Lで約2100円分
仙台港-苫小牧港　12500円　1日1便　約15時間　
計22250円

[良]高速走行を楽しめる
[悪]高い・1日1便で予約が厳しそう・15時間乗船

ただ、これだと1日1便しかないので予約が取れないかも知れん。
ってことで定期便ならどうだろうか。

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【青森港まで高速　定期便で函館へ】
横浜青葉IC-青森IC　12000円　約750km　約9時間半
燃費25km/Lとして130円/Lで約4000円分
青森港-函館港　4090円　一日9便　3～4時間くらい？
計20090円

[良]乗船時間が短い・定期便だから予約が要らない？
[悪]9時間半の高速走行

上と比べて、9時間半高速を走り続けて
4000円の違いが出るって点をどう捕らえるかだなー

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【大洗港まで高速　フェリーで苫小牧へ】
横浜青葉IC-水戸大洗IC　3450円　約150km
燃費25km/Lとして130円/Lで約800円分
大洗港-苫小牧港　15300円　1日2便　約19時間
計19550円

[良]船で休める・安い
[悪]予約が厳しそう・19時間乗船

一番有名な大洗からが最も安い結果に。
と言っても500円くらいだが。
ただ、これの欠点は船に弱い僕が19時間も耐えられるかということ。
それにオンシーズンだと予約も取りにくいだろう。
ってか、もうとっておかないと、くらいの勢いじゃないのかな。

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参照
http://www.geocities.jp/nabezowukun/hokkaidoh-acssce.html

船に滅法弱い僕としては9時間半走ったとしても
乗船時間を減らしたいところ。
今のところは青森港ルートかな。
時期としては盆前を予定。バイト次第だけど。
あ、あと高速の支払い用にクレジットカード作っておこう。
全く・・ハイカ廃止にするから面倒なことに・・。
明日時間があったら家にあるテントを組み立ててみようと思う。
あれ何人用なんだろう。
親父がアウトドア好きな人だったからキャンプ用品は一応あるみたい。
設備投資がかからなくて助かるわ

個人的リンク集
http://www.tabikaze.net/
http://touring.milkcafe.to/
http://www.kodawari-camp.com/

奥多摩へ行ってきました。
12時に洗車を終えたので、三浦に行こうと思ったのですが
暑かったのと、渋滞してるだろうと思ってやめました。
絶対にイライラするのが目に見えてたし。
そんなわけで、まぐろコロッケはお預け。

ルートは246から412で相模湖へ出て、20号から奥多摩周遊道路へ。
着いたのは4時ごろでした。
時間があれば往復してみようかなーとか思っていたのですが
帰りが遅くなると嫌なので、スルーで。
CB400が転倒してお巡りさんが来てましたよ。

そしてそのまま139号で小菅村を抜け、姫松峠へ。

ここは追突された経験があって、メンタル的に落ち込む道なのですが
いかにも「ワインディング」という道が長時間続く上に、
道もそれなりに広いし、対向車も少ないので好きな道の一つで す。

写真は峠の頂上の駐車場。
以前は駐車場だけだったのですが、バイオトイレができてました

何とこのトイレ。結構ハイテクでして。
ソーラーパネルで発電して、照明に使ってたり、
バクテリアで排泄物を浄化して山を汚さないようにしてるんだとか。
使う水も全部雨水だったり。
表の看板に色々書いてありました。

その後はいつものルートで大月市に出て、
富士みちから都留道志線で道志みちへ。
で、412に戻って246で帰宅。
約6時間230kmのツーリングでした。

久々にロングツーリングしたので筋肉痛に・・
何故か肩とか腕の筋肉が痛い

先週末のこと。天気が良かったので宮ヶ瀬へ。

暖かくなっていたからか、バイクも4輪も多い。
特にビジセンのあたりは観光客車両が多く、
ヤビツの交差点あたりからむちゃくちゃ渋滞。

ふれあいに行っても、ビジセンを避けた人でうじゃうじゃ。
バイクも物凄い数だった。
珍の集団から、北岸を往復する素敵な人たち、
そしてオーナーズクラブらしき人々。

嫌気が差し、某掲示板で聖地と呼ばれている早戸川林道へ。
何度か行ったことがあるのだが、たしか2年くらい前から
大きな落石があって終点までは行ったことが無かった。
今年はなんでも岩が除去されて終点までいけるらしい
と聞いていたので、こりゃ丁度いいと思い行ってみた。

マス釣り場のかなり賑わっている様子を横目に、どんどんと奥へ進む。
車も人もほぼ居ない。
たまーにハイカーや水汲みの人が居るくらい。

ふれあいから走ること約30分。
終点手前1kmくらいからガレ道に。
先日行った旧天城峠もダートで怖かったが
あれは比較的締まってたし、石が細かくて滑るのが怖かった。
今回は拳～靴のような大きさの石がゴロゴロしているところだ。
しかも、アップダウンが激しい。

ダートに入ってから数台車が居たが、どれもこれもRV車。
セダンや軽は（除：ジムニーとか）絶対に入って来れないだろうな。

ヒーヒー言いながら、何とか終点まで到着。

ここから登山道が始まるんだけど、ヘタレな僕は進まず。

ちょっと奥まった場所から滝が見える。

水が澄んでて凄く綺麗なところ。

帰り際、ぬかるみに嵌って足をついてしまい
ブーツが泥まみれになってしまうハプニングが。

帰りは昭和橋経由で。
R16が激混みで（いつも混んでるけど）これまたウンザリしながら帰宅。

この辺。 オフ車乗りにはオイシイ道だと思った。

前日、変な時間に寝てしまい、夜になってもちっとも眠くならなかったので
急遽ツーリングへ行くことに。
昼過ぎに帰宅する予定で富士山一周に行くことにした。

04：00　
出発。
だいぶ暖かくなり、暖機運転の時間も短くてすむようになった。
良い季節だ。

04：30　宮ヶ瀬着　半原のコンビニで休憩
246はガラガラで、トラックくらいしかいなかった。
おバカさんみたいにすっ飛ばしたわけでもないのに、
30分で宮ヶ瀬についたことに驚く。
いつもなら1時間～1時間半かかってしまうのに。

05：30　道の駅どうし着　休憩

日の出を迎える

某掲示板で話題になっていた道志のヤマメ。
食べたかったが、こんな時簡に店が開いているわけもなく。

06：00　山中湖着　休憩

道志みち気温5度。　寒すぎて震えまくっていた。
上はフリース着ていたからよかったが、下がＧパンだったので死ねた。
相変わらず車はほぼいない。たまにダンプや観光客の車がいるくらい。

06：30　道の駅なるさわ着　休憩
山中湖から河口湖方面へ。富士急ハイランドを横目に道の駅なるさわ着。
日が出てくると同時に車も増えてきた。
気温は相変わらず5度前後。風が強くて凄く寒かった。

07：30　富士山スカイライン西臼塚PA着　休憩

鳴沢から樹海の中を抜け、上九一色村へ。
そして富士山スカイラインに入る。　本当に車がいない。　バイクも皆無。
ま、平日の早朝だからそらそうだろう。
ついでだから新五合目まで行こうかと思ったら冬季閉鎖だった。
どのみちＧパンじゃ無謀だっただろう

08：00　道の駅ふじおやま着　休憩

本当は箱根を通って小田原から帰る予定だったが、
思いのほか早く帰れそう＆渋滞していなかったので、
そのまま246で帰ることにした。
「雲ひとつない」というのがピッタリ当てはまる快晴。

09：00　伊勢原で246を離れ、22号から海軍道路を目指す
時間が余ったので、先日も行った上瀬谷の海軍道路へ。

10：30　海軍道路着

22号が無茶苦茶混んでいて時間がかかった
それプラス、気温が上がり今度は暑くて仕方がなかった。
眠気と疲れでボーっとするし。
環状4号に入ってからはスムーズ。
風が強いこともあって、見事な桜吹雪

11：00　帰宅。
22号の渋滞が響いてこの時間に。
246で帰っていたらもう少し早かっただろう。

寄り道しなければ、予想していたのよりもかなり早く帰れた。
月曜の早朝ということもあって、道はガラガラ。
トラックばかり。
無茶苦茶すっ飛ばしたわけではないのだが、
道が流れていたのでいいペースで走れた。
走行距離　約350km

ZZRの総走行距離が38000kmに。
個人的には今が一番調子がいいと思う。
チェーンを変えたからってのもあるんだろうけど。

何か全然眠たくないのでこれからツーリングへ行くことにする。
とは言っても、0時くらいにお酒を飲んでしまったので
ちょっと様子を見てから。

予定としては昼に帰宅。
そして車庫の掃除＆整理。
で、20時くらいから寝る。
上手くいけば通常生活に戻せるだろう。

何処に行こうか。
よし、天気いいみたいだから、富士山1周でもしてやろう。
9時間くらいあれば余裕かな。4時前出発-14時頃帰宅予定で。

春休みに入って何処に行った？
伊豆、三浦、宮ヶ瀬（これは何度も）・・
そんなもんか。
甘い。　ツーリング分が不足している。

宮ヶ瀬-道志みち-山中湖-河口湖-樹海-
富士スカ-御殿場-箱根口-小田厚
これで決まりじゃー・・ドットコム。