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ちょっとした不注意で「だるま屋ウイリー事件」を再現してしまいました。
要は回転数上げたまま1速に入れちゃって落馬したわけですよ。
単独事故で済んでホントに良かった。
そして試験に遅れなくて・・。

今日はひとまずカウルの修復作業を行いました。
ZZRで転倒すると皆さん傷つける箇所だと思います。
出っ張ってるから仕方がないんですけどね。
割れはほぼなく、小さなひび割れが一箇所あるのみであとは擦り傷だけでした。

耐水ペーパー#600 #800 #1000 #1500 #2000
ホルツ　極細コンパウンド
コンパウンド入り液体ワックス
主にこれらを使って修復してみました。

【カウル上部ウインカー周り】

まずは水と洗剤で汚れを落とします。

傷が深かったので、#600から#2000、そしてコンパウンドで磨きます。
ウインカーの下は特に傷が深く、下地が出てしまいました。

コンパウンドまでだと曇ってしまっているので、液体ワックスでさらに磨きます。

別方向から。
傷面は滑らかになりました。

【カウル中ほどエンブレム上】

ここもウインカー周りと同様、水で洗ってからの作業です。

傷が浅かったので、#1000から#2000、コンパウンドで研磨

コンパウンド入り液体ワックスでさらに研磨。

別方向から。
比較的傷が浅かったのですが、画像左のあたりに下地が出てしまいました。
多少曇りが残っているのでもうちょっとワックスがけが必要かもです。
遠めに見れば気になりませんが。

【カウル下部】

ここの傷が一番酷かったです。
#600から#2000、コンパウンドで。

思いっきり下地が出てます。

ワックスがけ。
拭い残りがありますが、ふき取ったら綺麗なもんです。

別方向から。

【リアサイドカウル】

車体が右に倒れた際、右足を轢かれてしまいその跡が残ってしまいました。

傷自体は浅いので、いきなりコンパウンド。

きれいになりました。

【フロントフェンダー】

洗ってから

傷は浅いので#1000から#2000で。
ちょっと下地出ました。

ワックスがけ。

と、以上がカウル関係の修復。
本日の作業はここまで。
延べ4時間くらいかかりました。


遠めに見れば分からんでしょ？でしょ？

下地が出てしまった部分はどうしよう。
傷口も滑らかだし、スプレーでもいいんだけど
タッチペンのほうがいいのかな？
気にしなきゃいいので、当分はそのままにすると思いますが・・

他の損傷部位としては
【マフラー】

凹みはもう仕方がないとして、塗料を落として研磨、ピカールで磨き上げかな。

【ブレーキペダル】

これも気にしなきゃこのままでも問題ないんだよなぁ。
余裕があればメガネレンチで曲げてみるかも。

【オイルゲージ（点検窓）】

ピンボケですが・・亀裂が入ってます。ポタポタエンジンオイルが漏れてました。
純正部品で窓だけ取り寄せ。交換は簡単なんだろうか・・。

あとはバーエンド（樹脂）の削れ、ブレーキレバーの削れ（曲がりはなかったです）
そしてハンドルの曲がり。
たぶんバーハン自体が曲がったわけじゃなく、ブラケットあたりでズレてるようす。
近いうちにフォークを外したり蹴ったりしてみます。
フォークの曲がりじゃないと良いのですが・・。

とりあえず、点検窓が割れているのはマズいので純正部品を取り寄せ（672円）。
クラッチカバーガスケット（924円）も。
レバーは予備があるけど、このまま使えるので放置。
バーエンドは変えてもいいけど替えなくても問題ない。
意外と軽症で済んでよかったです。
変わりに人のほうが軽症じゃ済まなかったのですが・・

ちなみに、アスファルトに膝蹴りを食らわせ、愛車に轢かれた足の画像もあるのですが
ハッキリ言ってグロなので、見たいって物好きな人だけどうぞ。
言っておきますが、見ないほうが良いですよ。（なら載せるなよｗ）
見た後で文句言われても知りません
足　足首　膝
足挟まれたから傷が少なくて済んだんでしょうね。
発進だから速度出てなかったってのもあるんでしょうけど。

あー、なんつーか。
ホント体はってんなぁ。
カブでやれば笑いが取れるが、ZZRでやると洒落にならん。